由江蘇交工承建的312國道346國道寧鎮段改擴建工程正在如火如荼建設中。7月19日，“學習強國”鎮江學習平臺記者來到位于鎮江市丹徒區G312G346-CQ3標預制梁場。這里承擔著工程全線2095片預制箱梁和2170片空心板梁的預制和架設任務。

“在施工過程中，我們引進了許多‘智能化’手段。”江蘇交工項目經理曹旻昊告訴記者，項目部堅持“機械化、標準化、信息化”全面布局，開展技術攻關、小改革、生產工藝微創新，引入智慧梁場管理系統，達到了“機械化換人、自動化減人”的雙重目標。

以新型信息化管理為手段，項目部利用物聯網技術，打開預制梁生產過程中的每個封閉性環節，實現了傳統的人工對接轉變為現在的中央廚房式統一信息化安排。曹旻昊告訴記者，生產采用整體自行式液壓模板，一鍵開合自動校核，所有鋼筋均采用先進機械設備自動化加工，鋼筋綁扎采用“移動式定位胎架”，為作業工人提供了一把“固定量尺”，使施工更加標準。

順著曹旻昊手指的方向可以看到，預制場更像一條流水線。工人們根據設計好的固定胎架把鋼筋放入固定的位置進行綁扎，完成后吊裝至移動臺座上，移動至液壓模板中間區域，再通過模板四周的智能振搗設備進行振搗，待混凝土凝固后，打開模板移動至智能蒸養棚進行養護、張拉，即可吊入存梁區。

“現在每天可以生產7片板梁和7片箱梁。傳統工藝生產一片梁需要8至9天，現在5天即可完成。”曹旻昊說，現場還裝有智能監控系統，實時監控鋼筋加工和綁扎、整體吊裝、梁預制等全過程，減少人工、提升質量。

像這樣的“智慧”元素在預制場隨處可見。存梁區每片梁上都貼有“身份證”二維碼，工作人員掃碼即可獲取橋名、梁體編號，以及預制、張拉壓漿時間等從生產到架設過程中的信息。預制梁構件、進度、質量等多維信息也隨著施工進展情況及時動態更新，數據自動匯總、上報、分析和存儲，實現了預制梁生產工序的過程管理，自動判定合格與否，減少人為計算失誤。

截至目前，預制場共制造了856片預制箱梁和1024片空心板梁，成功架設了G346-CQ1標主線跨船山礦鐵路、迎江路特大橋右幅，主線跨長香路、香山大道大橋右幅，主線跨243省道大橋左幅，G312G346-CQ2標主線跨京陽路大橋左幅，G312-JR3標經遠路大橋左幅。“聚焦‘著力推動高質量發展’這一重要目標，我們將持續打造高標準高質量的精品工程，‘智慧化’賦能312國道346國道改擴建工程建成通車。”曹旻昊說。

█江蘇交工預制梁場

█自動化加工預制場